机器人正在杀死中国的蓝领阶层

机器人正在杀死中国的蓝领阶层

汉德工业4.0促进基金主席蔡洪平
继蒸汽、电力之后，第三次工业革命是“把人变成机器”——实现自动化流水线作业，现在大家又要面临“把机器变成人”的最大的一次人类变革。
蔡洪平是汉德工业4.0促进基金主席，他曾经帮助很多民营企业上市，并收购意大利一家拥有世界先进技术的机器人抓手企业。 他说，广东地区包括浙江地区，生产线上的一个员工，实际上企业支付的成本是7000多一点儿，三年就是24万元。一台机器人进口的18万元，但是机器人可以工作10年。
（节选自蓟门法治金融论坛第25讲，《全球第四次工业革命中的中国机遇与挑战》。）
在2002年的5月18日的汉诺威展览上，德国科学家提出“第四次工业革命”，也就是“工业4.0”。开始的时候不是那么明显，但没过多久就轰轰烈烈地席卷全球了。美国在今年达沃斯论坛上也改口叫“第四次工业革命”。

今年年初，中国政府也做了份政府工作报告——中国制造2025。
美国提到“再工业化”，法国提到“新工业”，虽然说法不一样，但实际上第四次工业革命的浪潮已经来了，它的基本特征是在第三次工业革命的自动化生产线中，加上计算机来自动化控制生产线。
工业4.0时代=中国制造2025
第四次工业革命是在原来自动化的基础上开始的。其最大的改变就是过去二十年全球Internet的发展，再到大数据的发展，一层层下沉。开始时Internet是一个很时髦的概念，当时有网易等那一波网络股就是我们在法国巴黎百富勤做出来的。一批崛起，又有大批的网络股灭亡消失。

虽然有网络股灭亡，但是互联网得到蓬勃发展。在中国生存下来的有腾讯、网易，后来的阿里巴巴。有99.9%的公司创业失败是正常的，不要对其持否定的态度。这一波网络泡沫过去之后，从2000年开始，美国的英特尔、微软、谷歌等一大批公司崛起，特别是中国互联网的崛起。
我跟美国商务副部长在论坛上PK，他认为中国只有创业没有创新；我说不对，中国的互联网恰恰是全球的创新。互联网在中国的发展是可以感受的，从互联网逐渐成为我国基础设施建设的一部分就可窥一二。互联网会沉淀许多数据，而所谓我们今天看到的互联网股，还仅是互联网应用的一个层面；但没多久又下沉了，我们可以称之为大数据或者叫人工智能。
我们看到中国移动，当年多时髦。但现在移动网络和固定网络仅是技术高速公路，而伟大的工业互联网技术，是在其上一层层叠加了很多技术，包括数据、光纤速度、交换机、卫星通信等一系列的东西之后，使得互联网对接自动化。正是今天的互联网、大数据和自动化的对接促成了第四次工业革命。
我们不叫第四次工业革命、工业4.0这些名称，我们就叫中国制造2025，但道理一样，异曲同工。今天所有正在蓬勃发展的工业和商业，一定和工业4.0有关，与工业4.0有关者生，与工业4.0无关者亡。中国未来会加速分化，地区分化会越来越快，欧洲也是如此。
我过去两年跑了不少中国开发区，也跑了不少德国的企业。有些中国地区越来越糟糕，但很多地区不可怀疑的会越来越好，比如江浙地区，我预言可能会引领中国未来，可能超过上海，今年苏州已经超过上海了。

上海沉沦，是因为不相信企业家，也没有改革；而看看江苏、浙江，订单都来不及做，深圳去年财政增长8500亿元。凡是跟工业4.0有关，从互联网到与互联网相关的新兴制造业，跟“新”字挂钩的毛利都在25%以上；跟“新”字没有关系的传统行业每况愈下。
我们可以切身感受到轰轰烈烈的4.0时代就要到来了。我跟央行的人聊天时，说咱们信用卡还有吗？很快就没有了。以后还有人写小说吗？日本人告诉我，也快没了，日本有一个与Alpha Go类似的高手，它将人类两千年来所有的故事，像陈世美、魂断蓝桥、坏人坏报，总结下来大概86个经典故事模型；各种典型人物，也没有超过210个，包括土匪、小偷、妓女、总统、政客、海盗、同性恋都储存在里面。

Alpha Go，基本可以做到8的150次方计算；我们今天的Alpha Go是以2的10次方的运算速度运行的。韩国人赢了一盘棋，谷歌专门花13亿美元研究为什么他赢了。在这样的人工智能之下，以后小说就可以自动生成，可以包含很多情节——创作者写了半天也无非是遵循同样的逻辑，最后又拍成影片。因此，以后小说就不需要人来写。
　　
科技革命改变汽车行业
今年上半年我们投资了一家德国的机器人公司，它是轻量化汽车的母机装备企业——以后的零件都是塑料的合成材料，里面加纤维和传感器。同时它也在生产坦克，我看过之后知道，它所制造的坦克根本是无人的，就是一个移动终端；就如美国目前很多的无人潜艇，也正在大规模的研发和生产。
上个星期的一个晚宴上，奔驰公司的老板悄悄告诉我，他们开始全面进入电动车行业，三年之后奔驰电动车销售收入将占整个奔驰集团45%—50%。宝马整个汽车军团也终于抛弃了德国人过去五年的徘徊。

他们徘徊什么？德国庞大的工业制造业主要以机械为主：发动机、涡轮增压、传感器等传统系统，以后就四根线，从马达到轮子，中间发动机就没有用了，因此他们很痛苦。

德国每七个人中就有一个人跟汽车工业有关，如果把传统汽车工业取消，他们的失业率就会增加，所以电动车时代到了，他们却很犹豫，犹豫之后选择研究混合动力。日本一路去发展燃料电池，结果方向错了。美国异军突起，一个科学狂人特斯拉，他成功了。
现在全球两路大军在发展汽车，我们也是德国科学院的一个赞助机构，因此我荣幸地加入了“百人会”，参加了他们的讨论。一路大军，是以Internet为首的人做汽车，以谷歌、特斯拉、中国百度为首，他们认为汽车就是一个移动终端。

过去150年里面，70%的技术没有得到商业化的推广。有的随着商业化的推广成为商品，成为现实，很多技术由于没有商业化的推广而被淘汰。汽车发展的道路上，为了推进三个人加上行李的三百多公斤物品往前移动，需要用三吨的东西推动，要用化石能源、石油、矽钢，后来又有涡轮增压、传动技术，加之汽车带来的石油污染等问题，人类吃了不少苦头。
Internet的人认为以前的方向错了，他们要像特斯拉一样往下走，设计好以后让汽车厂加工贴牌，沿着这一条线往前走。另外一条路线就是传统的汽车大众、奔驰、宝马。我的问题最后谁会成为这个牛耳，谁会成功？我预感Internet的人不会成功，但是他们用资本市场融资多，都是几百倍的高价融资，美国挖了一大批研发人员，设计的车性感得不得了，但是特斯拉的模型，所有都是外包来做的。
我跟奔驰CEO谈完之后，他们告诉我别相信这些人，毕竟车是人类最挑剔、复杂的消费品，很多状况无法预料到。汽车行业不仅包括制造环节还有推广环节，要销售服务全球网络。我看到奔驰的电动车之后几乎崩溃，特斯拉五年一定倒闭！我们可以赌一赌。奔驰要做的车很漂亮，研发队伍很厉害，转头突破电动车技术会很快。它还有电子系统、底盘、安全系统，比如雷达、红外线传感器都是它的强项。目前正在竞争，两面突围，我希望他们能做成功。
机器人抢走了人的饭碗
工业4.0已经到来，各个领域里面还有各种机器人。上半年广东地区、江苏地区，悄悄说一个数字，以创维科技为例，上半年销售收入增长7%，盈利增长36%。我问他：“老板，你是不是炒股啊？盈利这么高。”他说他炒掉了6000员工。
目前广东和江苏地区，成熟的加工线展开“大屠杀”，机器人“杀”员工。说“杀”难听点，不如说革命，中国没别的选择。
像五头机器人，下面红外线移动，可以做搬运工作。国外进口的机器人加关税后是14万—18万元，国产的新松、爱福特机器人公司等在做机器人，但它们是进口零部件然后组装，就像早年的雪花牌电视机一样，组装的机器人在国内卖12万—13万元。

组装之后，系统集成公司测试，机器是用你的，抓手是用我们的或者是熊克的，而中国有五六百家系统集成商，设计好之后，就可以把生产线上的人全部替下来。 为什么那么强劲？因为我们的《劳动法》出台得太早了，企业没得选择，外汇升值太多了，中国制造业处在非常困难的境地。我们的汇率过去十年升了30%，出口企业的毛利就是不到30%。

汇率这么一增加，毛利都没了。有了《劳动法》以后，员工可以炒你，你不能炒员工。我们的员工都去香港地区签约，不在内地签约，而且工资必须加5%。保护工人是必要，但是过多保护就成为问题了，企业没得选，只能换人。

郭台铭跟我说，他很痛苦，之前深圳的员工跳楼，就是因为挤压得太厉害了。后来工厂搬到河南、西安，劳动力成本也增加了。他也想搬到越南去，想搬到印度去，搬到马来西亚去，可是很难，因为整个供应链都在中国，他搬到印度没用。
但现在他说他发现好机会了，不搬了，改用机器人。广东地区包括浙江地区，生产线上的一个员工，表面上收入大概是平均月薪4500元，加上“两金”或“四金”，交了大概有6000多，还有杂七杂八的费用加起来，实际上企业支付的成本是7000多一点儿，那一年并不多，是8万多，三年就是24万元。

一台机器人进口的18万元，相当于两年的员工成本可以买一台机器人，但是机器人可以工作十年。特别德国、日本的机器人不会坏，质量非常好。
在深圳的李东生跟我说，他们企业里就有很多机器人。在他那儿，一台机器人不需要耗费两年的员工成本，只需要不到一年的成本就可以。原因在于他的机器人是三班倒，每天工作24小时，而不是8小时。这样，一台机器人一年的成本相当于一个员工一年成本都不到。
大规模的机器人在推广，看到滴滴打车等互联网的技术也在推广，我们就可以发现第四次工业革命真的到来了。
工业革命到底意味着什么？具体来说，照此势头发展下去，以后就没有了蓝领、白领之分。以车企为例，以后它的设计者既是工人，又是企业经营者，但没有蓝领，可能会需要一些人负责搬运，但这只是过渡，等到工业革命发展到极致，就不需要蓝领的存在了。